Mañana salgo tempranito hacia San Salvador, donde estaré dando una presentación el sábado en el Congreso de Jóvenes por la Democracia, organizado por la ONG Democracia y Desarrollo. El título de mi charla es "El Tigrito Centroamericano: Libertad Económica y Democracia", y versa en parte en el estudio que publiqué a principios de año sobre las reformas económicas en El Salvador.
Regreso el domingo.
"Yo he dicho antes a los directores de La Nación que la columna semanal de don Jorge desmerece al periódico, y que si quieren tener una columna de un libertario, puede haber uno que argumente esas ideas sin denigrar a las personas, y con un poco más de elegancia".
Alberto Trejos, artículo en La Nación del 18 de noviembre.
¿Cómo interpretar estas palabras del ex ministro de Comercio Exterior de Abel Pacheco, quien hoy sale a la defensa de Luis Lieberman, candidato a vicepresidente de Laura Chinchilla? ¿Está diciendo Alberto Trejos que le ha sugerido a los encargados de La Nación que le quiten la columna semanal a Jorge Guardia? Fácilmente se puede sacar esa conclusión.
No sería de extrañar este tipo de actitud viniendo del asesor económico estrella del oficialismo. A las voces que incomodan, hay que sacarlas de circulación de alguna manera. Tal vez haya un liberal allá afuera que pueda escribir dicha columna, pero ojalá sea uno que no haga olas. Que no diga las cosas por su nombre. Que se dedique a escribir sobre la mano invisible, política monetaria y teorías económicas aburridas que nadie leerá.
Lo que sí queda claro es que Alberto Trejos cree que la gran mayoría de los libertarios (y lo digo en el sentido ideológico, no partidista, de la palabra) somos unos pachucos e insolentes. "Puede haber uno" que no lo sea, pero eso no está claro, según él.
Tremenda aclaración ha hecho Alberto Trejos a la opinión pública costarricense.
Nunca pensé decir esto, pero tiene razón Ottón Solís en sus declaraciones de hoy: "Laura Chinchilla se volvió proteccionista esta tarde". La candidata liberacionista suscribió hoy, junto con Solís, un documento de la Cámara Nacional de Agricultura y Agroindustria donde señala que como parte de la política agrícola... [página 19]:
Es inconveniente e inapropiado, e incluso inconsistente, promover el desmantelamiento de la importantísima protección arancelaria de algunas actividades agropecuarias que tienen sensibilidades especificas y que se encuentran expuestas a la competencia internacional subsidiada.Como bien indica Solís, no hay nada nuevo en que él apoye esta propuesta. Bien por Ottón que admite a los cuatro vientos ser proteccionista. Pero que Chinchilla lo haga es en el "menos peor" de los casos un preocupante acto de revisionismo de sus posiciones anteriores a favor de la apertura comercial, o en el peor de los escenarios un deplorable acto de demagogia y oportunismo político. Quedamos avisados.
Es una línea muy delgada, pero no pego el grito porque el presidente de la República utilice avionetas estatales para trasladarse por el territorio nacional. Al final de cuentas es el presidente, y si no va en avioneta, de fijo utilizaría un carro igualmente del Estado.
Pero sí me parece bastante inconveniente que los hermanos Arias (incluyo a Rodrigo) utilicen avionetas estatales para ir constantemente a ver su negocio privado, el ingenio Taboga. En el caso del presidente se puede hacer uno de la vista gorda, ¿pero el hermano y ministro de la Presidencia?
Según la ministra de Seguridad, los viajes de Rodrigo se justifican porque es el superior de la DIS, la policía política que pertenece a la Presidencia. Según la Casa Presidencial, los viajes a Taboga son "de carácter policial y humanitario". ¡Claro! ¡Muy humano el transporte que los contribuyentes le estamos dando a Rodrigo Arias para que vaya a chequear el negocio!
Sin embargo lo más preocupante son las declaraciones de la ministra en cuanto a la discresionalidad con que el presidente puede utilizar los recursos del Estado: “No tiene punto de discusión lo que puede ser el uso que le dé el presidente de la República (Óscar Arias) a las aeronaves o a cualquier otro recurso que tiene el país".
¿Así es la cosa? ¿El presidente puede darle el uso que le plazca a cualquier recurso que tiene el país? ¿Dónde en la Constitución dice eso?
Por una presidencia imperial mejor para todos...
Tomado de AmeliaRueda.com: "Valla de Ottón Solís para Alajuela terminó en Moravia".
Para un partido que cree en las bondades de la planificación centralizada vis-à-vis el orden espontáneo del mercado, el hecho de que no puedan poner bien las vallas de su propia campaña habla toneladas de cómo serían en las cosas en un eventual gobierno suyo.
La ética y la mística no lo pueden todo. Con el PLN los puentes nuevos se quedan embodegados. Con el PAC los pondrían donde no van.
... cayó el Muro de Berlín y comenzó el colapso del comunismo soviético, sistema bajo el cual murieron decenas de millones de personas a lo largo del siglo XX.
Hoy es el día internacional de la libertad. ¡Celebremos!
En esta nota de TeleSur comento el desempeño de la administración Obama a un año de la elección del presidente estadounidense.
El lateral argentino Juan Pablo Sorín se ha retirado del fútbol. De acuerdo con la reseña, para su partido de despedida,
"Los aficionados que acudieron al estadio Mineirao en la noche de este miércoles pagaron su boleto con al menos un kilo de alimento no peredero. Las 62.400 entradas se agotaron y se recaudaron 90 toneladas de alimentos, que fueron donados a las comunidades pobres de la capital del estado de Minas Gerais".¡Eso sí es un ejemplo! A diferencia de aquellos que dicen "cantar por los pobres" y luego cobran $200 por la entrada, Sorín puso los hechos antes de la retórica. Bien por él.
Era una calurosa tarde en el aeropuerto de Jujuy, la provincia más noroccidental de Argentina. El termómetro marcaba los 41°C, y no teníamos aire acondicionado en la terminal. No es ninguna sorpresa que queríamos salir de ahí lo más pronto posible.
Estábamos esperando, tiquete en mano, el vuelo 2454 de la recién estatizada Aerolíneas Argentinas con rumbo a Buenos Aires, cuando de pronto por los portavoces se informó que necesitaban 5 voluntarios que no viajaran en dicho vuelo y se apuntaran para el próximo al día siguiente. ¿La razón? No era sobreventa, puesto que ya todos los asientos estaban asignados, sino que debido al calor, necesitaban un avión con menos peso. Además, anunciaron una “escala técnica” en Córdoba para reabastecer combustible, también por el calor.
Como era de esperarse, nadie se ofreció. No solo era el calor sofocante, sino que el próximo vuelo era hasta el día siguiente. Además, ya cada uno estaba con un asiento asignado. ¿Por qué entregarlo así de fácil? La situación se volvió tensa. El representante de Aerolíneas lo puso así de fácil: “Hasta que no aparezcan 5 voluntarios no salimos”. Finalmente cuatro empleados de una compañía aceptaron no abordar siempre y cuando Aerolíneas les diera una carta para su empresa explicando el porqué iban a perder un día de trabajo. Pero faltaba una persona más. “El QNH no da si una persona más no se ofrece”, decía el representante de la aerolínea. ¿QNH? ¿Qué será eso? La gente reclamaba, algunos preocupados porque íbamos a perder nuestros vuelos en Buenos Aires. El calor asfixiaba, la cosa se ponía caótica. Finalmente, luego de ser rodeado por tres empleados de Aerolíneas, un pasajero decidío ofrecerse. Todo el mundo empezó a aplaudir. Algunos cantaron “Argentina, Argentina”.
Las dudas quedaban en el ambiente: Esas temperaturas son comunes en Jujuy en estas épocas del año. ¿Por qué no previeron y limitaron desde un inicio la cantidad de pasajeros si el “QNH” no daba? ¿Consume más combustible un avión si hace calor? Sin embargo, ya íbamos en camino que era lo que importaba.
Hicimos la “escala técnica” en Córboba, cuando algo curioso sucedió: Un grupo de hombres bien vestidos empezó a abordar el avión. Si el “QNH” estaba comprometido y por eso tuvimos que bajar a 5 personas, ¿qué hacen estos tipos abordando? ¿No es que teníamos sobrepeso? La paciencia se agotó. Como pólvora circuló el rumor entre los pasajeros de que los que abordaban eran políticos afines al gobierno que venían de un mintín en Córdoba y necesitaban regresar a Buenos Aires esa tarde. Lo del calor, QNH, sobrepeso, “escala técnica” y demás había sido todo un cuentazo para pasar a recogerlos a Córdoba.
Y llegó la insurrección. Los pasajeros se fueron al frente de la nave para impedir el abordo de los “colados”. La tripulación amenazó con llamar a la Policía Aeronáutica si los ánimos no se calmaban, pero no había manera. La gente estaba furiosa. Y pudieron: Los “colados” se vieron forzados y bajar y el avión despegó rumbo a Buenos Aires sin los inesperados pasajeros.
¿Quiénes eran? “Habrá sido unos mecánicos que regresaban a Buenos Aires”, dijo uno de los asistentes del vuelo. Difícilmente por la manera en que iban vestidos. Además, ¿qué pasó con aquello del sobrepeso y el QNH? Desde que Aerolíneas Argentinas fue nacionalizada por el gobierno de Cristina Fernández hace más de un año, se han presentado todo tipo de abusos por parte de políticos y sindicalistas. La impaciencia estaba a flor de piel, y había buenas razones para sospechar que los “colados” eran políticos o sindicalistas que manipularon el sistema para llegar a Buenos Aires ese día.
No contaban con la insurrección de los pasajeros. ¿Habrá un equivalente nacional en el 2011 con el matrimonio Kirchner? Cuidado y no son los próximos en verse obligados a bajarse del avión.
ACTUALIZACIÓN: El diario Clarín de Argentina ha reportado sobre lo acontecido en este infame vuelo de Aerolíneas Argentinas. Lo curioso es que la empresa no niega lo narrado.
Estoy en el pueblito de Purmamarca, en la provincia de Jujuy en el extremo noroccidental de Argentina. Vine para un coloquio de Liberty Fund titulado "Libertad y Democracia". Aparte del apretado programa de discusiones que caracteriza a estos eventos, también tendremos mañana un rato para caminar por el pueblo y además visitar las Salinas Grandes.
Ya a estar alturas del viaje empieza a pesar el cansancio. Sin embargo no queda más que aguantar hasta el domingo, que de aquí paso por Buenos Aires y de ahí a Washington donde llego el lunes en la mañana.
Repretel informa que desde el inicio de este gobierno se han gastado ¢13.535 millones en asesorías sobre puentes, ¡pero no se ha arreglado ni uno solo! Como señala María Ramírez, la directora de la “Dirección de Puentes” del MOPT, ellos no están ahí para “para resolver la actividad del mantenimiento de los puentes, competencia del CONAVI y de las municipalidades, sino como un ente técnico del MOPT como rector para dar asesoría técnica en el tema específico de los puentes”.
Como bien señala Repretel, “es una dirección de puentes que brinda asesoría técnica pero que directamente ni diseña, ni habilita, ni construye ni da mantenimiento a los puentes”. Y hemos gastado en la misma ¢12.5 millones diarios desde que empezó este gobierno.
La ciudad de mis amores: Buenos Aires. Estaré aquí hasta el jueves por la mañana. En estos días tengo programadas varias reuniones, almuerzos y el evento de ESEADE el miércoles sobre el contexto latinoamericano.
Y por supuesto que aprovecharé para ver amigos, darme una vuelta por las tiendas en avenida Florida y degustar de la mejor carne del mundo (que no me oigan los uruguayos).
Me encanta esta ciudad. No lo pensaría dos veces para venirme a vivir aquí.
La visita a La Paz ha estado por todo lo alto, literalmente. Primero, quiero confesar que descubrí mi superpoder: no me afecta en lo más mínimo la altura de la capital boliviana. No me he sentido mareado, ni con dolor de cabeza, ni con falta de aire. Si tan solo pudiera conquistar al mundo con este superpoder.
Ayer tuvimos la primera charla titulada "Tratados de Libre Comercio: Estrategias para países rezagados". Los dos expositores fuimos mi gran amigo Martín Simonetta de la Fundación Atlas 1853 de Argentina y este servidor. Hoy repetimos la conferencia en la Universidad Católica de la Paz.
Esta mañana también tuve una presentación bastante agradable organizada por la AmCham local y titulada "El papel actual de Estados Unidos en la economía mundial". Sobra decir que enfaticé mi presentación en criticar las medidas proteccionistas de la administración Obama.
Mañana tengo libre y me llevan al lago Titicaca a conocer. El domingo parto a Buenos Aires donde me quedo hasta el jueves.
En unas horas vuelo hacia Buenos Aires, donde pasaré unas horas mañana, para más tarde salir hacia La Paz para un par de conferencias sobre libre comercio organizadas por Notoria y la Cámara de Comercio e Industria Boliviano Alemana. También daré una presentación a la AmCham local sobre el papel actual de Estados Unidos en la economía mundial. Voy a aprovechar (si la altura no me afecta mucho) para hacer un poco de turismo y visitar el Lago Titicaca.
El domingo regreso a Buenos Aires donde tendré reuniones y el miércoles participaré en una conferencia de ESEADE titulada "Tensiones en América Latina, Un Marco para la Argentina". De ahi vuelo el jueves para la pintoresca ciudad de Punamarca, en la provincia argentina de Jujuy, donde se desarollará un coloquio de Liberty Fund sobre "Democracia y Libertad".
Regresaré muerto a Washington el lunes 2 de noviembre. Llevo mi compu, así que esperen posts desde los distintos lugares donde estaré.
